其实邹峰在提示宁筱曦得时候，他心里并没有真的解决方案。宁筱曦的专业领域并非他的专长，他根本不可能比宁筱曦更快想到具体办法。

　　但，邹峰知道，有的时候一个人看似走到了穷途末路的地方，不过是因为他入局太深，反而被一叶障目。

　　就，“不识庐山真面目，只缘身在此山中”而已。

　　而宁筱曦，在这个项目上，因为背负着巨大的压力，已经钻的太深了。

　　所以，邹峰的那几个问题，不过是一把将她从迷雾中拎了出来，告诉她，山还在那里，水还在那里，你有很多办法可以抵达。

　　果然，宁筱曦一旦破局，就立刻想到了解决办法。

　　路，是来不及修了，但是，她可以建机场啊。

　　她怎么就忘了？

　　互联网与传统行业最大的不同就是，传统行业是一维的流水线思维，而互联网是立体数据思维。

　　只是最近，她一直陷在过往传统经验的惯性里，才如此执着地要改造那条流水线本身，想着要把水管拆开，要把道路分流，才能让水和车流去该去的地方。

　　她为什么一定要把所有的车辆，按部就班地，放进不同的车道呢？

　　与其费劲地去改造路，她可以直接使用本来就贴在每辆车，甚至每滴水上的标签啊！

　　车子也好，水滴也好，可以待在一个车道或者水管里。就好像，不论什么航班的行李都可以从一个柜台check-in，但标签不同，便可以分流到不同的航班上。

　　她的运营策略，只需要针对不同的航班发布不同的命令就行了。

　　而她要做的就是建机场和改造指挥塔台。

　　更妙的是，在收集珍珠的过程中，她最重要的几颗珍珠，本就可以起到核心机场和塔台的作用，剩下的中转机场，搭建起来也远比重修所有道路要容易。

　　陈铎生的烂底层，迟早要拆了重建，但只要有机场在，她未来也可以一段段的断路重修了。

　　而等到真的把底层也改造好之后，那么这一整套与机场相搭配的立体交通体系，可以极大的提升客户的体验和管理的效率。

　　体验，与效率，才是价值和盈利的根本！

　　宁筱曦越想越可行。

　　这个办法，传统的企业做不到，是因为不具备互联网大数据的技术基础。

　　其他互联网同行很难复制，则是因为他们没有传统行业积淀的知识，不知道该怎么分拣行李和安排航班才能让每一管牙膏更挣钱。

　　而这个想法，这就好像特斯拉和宝马联手打造了一辆电力车，融合了宝马几十年造车的经验，也应用了特斯拉最新的电池电路技术！

　　回了办公室，宁筱曦立刻召集了几个重要的下属投入了讨论。

　　罗存浩，陈晶几个人一听眼睛就亮了。

　　他们又纷纷联络更多可能相关的人参加，有技术的，有业务的，有产品的，有运营的

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