也因为秦淼终于来到了他忠诚的P1，现场的导播终于想起了自己的本职工作，随着秦淼逐渐拉开与后方德鲁戈维奇之间的距离，现场导播的镜头终于再也没怎么给到秦淼这里了。
接下来的比赛就像是回到了昨天的正赛阶段。
领跑的依旧是那台红色的F2赛车，只不过这台赛车身后的车手和赛车换了一批。
不过任由后方的赛车斗得头破血流，秦淼就岁月静好得像是在完成冬季测试。
秦淼也没拉得太远，比赛来到第21圈的时候，秦淼与后面的德鲁戈维奇之间的差距就一直稳定在4秒左右。
这种差距能保证秦淼在赛道上出现一些小失误时不用担心后车会直接追上来。
而且就以秦淼的稳定性，开的又是F2，后车又给不了秦淼什么压力，他基本上不会出现失误。
如果在前面领跑的秦淼出现了失误，最大的可能性不是后方车手给的压力，而是因为在前面领跑的秦淼过于无聊走神了。
后面的比赛就没啥好说的了，没有再出现安全车，眼看着秦淼就要一路把比赛带完，创造许多难以打破的新纪录。
第一次登上F2赛场就获得正赛与冲刺赛的双料冠军，并且还是以一个中国人的身份，同时也拿到了冲刺赛的最快单圈。
总结一下秦淼昨天和今天的表现：“无敌。”
两天的比赛秦淼总计超了十二台赛车，没有被超过一次车，其中秦淼的好兄弟周冠宇被他超了两次，并且都还是正赛阶段超的。
说实话，和昨天正赛时一样，最后的几圈秦淼跑得有些无聊。
不过好在冲刺赛结束了之后看着趴在护栏上面红耳赤，对着自己欢呼的车组成员以及车队领队罗辛，秦淼知道自己的付出和努力没有白费。
在挥舞的方格旗下方冲过终点线，秦淼又一次创造了历史。
说实话，这次再次拿到冠军，秦淼此时内心激动的心情比起昨天来说要淡了很多很多。
毕竟你在一条赛道上赢第一次会很开心，但是等到第二次之后这份激动和开心的情绪就会减半，更何况两次夺冠还是出现在两天时间内，这份夺冠的喜悦更是一减再减。
而且秦淼也知道，冲刺赛其实就是给那些有实力，但是运气不好排在后排的车手准备的。
从F2的比赛只有五套干胎就能看出来，车手得在正赛和冲刺赛之间做出一个自己的侧重选择，如果侧重正赛就得用更多的轮胎在排位赛阶段，冲刺赛就只能用旧的硬胎了。
而如果侧重冲刺赛，想要在冲刺赛拿到成绩，那么就得在正赛和排位赛阶段省出一套新的硬胎来跑冲刺赛。
而制定这套赛制的人也没想到今年的F2赛场上会出现一个一套软胎在红牛环赛道上能跑29圈抓地力还没有降低的狠人。
说实话，就连秦淼车队的领
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