多么糟糕的体验。
强如佩大师，看到秦淼在自己身后猛追的时候也感觉压力山大。
虽然没有车手公开说过，但是围场内外的车手此时都已经认可了秦淼的实力，都觉得他就是勒克莱尔，汉密尔顿那个级别的顶尖车手，配得上梅奔二号车手的位置，甚至像是勒克莱尔这些关系与秦淼不错的车手都认为秦淼的实力是要比博塔斯强的。
所以虽然被秦淼这么追佩雷兹感觉压力大，但是并没有多少的惊讶。
秦淼之所以追得这么快，主要是因为秦淼没有保胎，完全就是按照比跑排位赛的节奏稍微缓和一点点的节奏在跑比赛。
而其他人都是在保胎，毕竟摩纳哥这条赛道太难超车了，越是晚进站，优势就越大。
但是得益于秦淼的技能以及对秦淼赛车越来越熟悉，他的就算是正常跑，轮胎消耗也比那些刻意保胎的车手消耗要慢不少。
来到了佩雷兹身后秦淼也开始给对方施压。
F1赛车加宽了之后摩纳哥这条本来就不好超车的赛道现在变得更不好超车了，只要前方赛车不出现失误，后方的赛车除非与前车的速度差距每圈来到两秒以上，不然是没办法超车的。
所以秦淼现在能做的事情很有限，那就是不断地给前方的佩雷兹施压，等他的压力值满了之后自己犯错。
这一等就是7圈。
第23圈，出T8进入隧道之前的那个弯道出来的时候，佩雷兹给油稍微着急了一些，后轮出现了短暂的空转，有了大约0.4秒的牵引力丢失。
一直被佩雷兹防着的秦淼本来还挺难受的，现在看到了佩雷兹的失误之后，秦淼眼前一亮，被堵在原地想跑却跑不快的抑郁之气一扫而空，随后开始猛地加速，ERS开始不要钱似的释放。
佩雷兹这边出弯损失的0.4秒太致命了，尽管他也想要变线稍微阻挡一下秦淼，但是根本就来不及了，因为等佩雷兹恢复了赛车后部牵引力开始加速的时候，秦淼的赛车已经来到了他的侧面和它形成了并排，佩雷兹已经没有了阻挡秦淼的可能性。
之后就简单了，都还没出隧道，秦淼就直接超越了佩雷兹来到了第七的位置。
毕竟现在整个赛场上的其他车手都是在跑自己的节奏，没有那么一个人有超越自己前方车手的想法，就算是汉密尔顿也就只能跟在前方加斯利身后1.5秒的地方保胎，想超越对方根本就不可能。
而秦淼老早就跟在了佩雷兹身后对他蠢蠢欲动，所以这几圈导播就没给过其他车手镜头，就一直看着秦淼与佩雷兹，看秦淼什么时候能超越对方。
所以这次超车的全程现场的观众就都看到了。
飞哥更是直言不讳地指出：“秦淼虽然这次超车虽然看起来有一定的运气成份在里面，但这也是秦淼之前长达17圈时间的铺垫，如果没有前面这17圈不断地对佩雷兹的施压，佩雷兹根本就不会出现这次失误。”
兵哥也说道：“能不能遇到机会是老天决定的，但是能不能抓住机会就要看车手个人了。”
……
“超得漂亮秦淼！太漂亮了！继续推进。”秦淼超越了佩雷兹之后TR之中居然响起了托托的声音。
一般情况下这些话都是由弗兰奇来说的，不过此时TR之中出现托托的声音就代表着托托真的很开心看到了秦淼超过了一台红牛。
回了托托一句“收到”，之后秦淼就开始追击自己前方三秒处的维特尔了。
维特尔绝对算是一位经验丰富技术老道的车手，抗压能力与佩雷兹相当，不会像是吉奥维纳兹那样因为压力过大就出现失误。
所以虽然秦淼超越了看起来速度比阿斯顿马丁更快的红牛，但是在蒙特卡洛赛道，超维特尔驾驶的阿斯顿马丁一点都不比超佩雷兹的红牛简单。
秦淼都已经做好了在维特尔身后跑个20分钟，等自己的技能CD好了之后再去超越维特尔的心理准备。
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