经很强大了，可国内创业者还是敢喊出“干翻菊花”的口号，只有一个锤子敢开口说“收购苹果”，还被人当成笑话。
曲黎给出的方案就是通过小众产品，平衡车、滑板车、无人机、运动相机等增加荣耀品牌的逼格，还有纯电汽车提升其层次。以后还会亮出王牌，也就是他现在公开说过许多次一直没有行动的“火箭”计划。
曲黎的上限是桥布斯加马斯克的结合体，下限也许是雷君加船夫哥的结合体，这要不能“干翻菊花”，他就没辙了，谁让菊花厂是大魔王。
为了确保电动车的研发顺利，曲黎在国庆假期后来到前程汽车北津研究院，那国庆期间他在哪里？当然是被陈丹妮缠着脱不开身，小雨伞都用了好几盒。可惜她深得曲黎画饼的精髓，承诺了许多，就是口惠而实不至。
Instagram的规划划分到时光，对他们实际的影响不大，最多就是影响了士气。
Instagram的用户增速不如wechat，这是很容易理解的事情，毕竟拍照上传需要流量，而现在的流量费比较贵。曲黎在这件事上犯了一个错误，他以为Instagram的成功是图片社交的成功，其实FB收购Instagram之前的2012年，这个APP仅有3000万用户，是Facebook不遗余力的导流才让这个APP三年后拥有了4亿的月活用户。
时光Instagram发展比原版更早，投入的人力物力更多，发展方向有了细微的不同，同时开发了iOS和Android两个版本，还有荣耀在背后偏心对待，所以这个时候已经超过500万用户了，而wechat超过了1000万用户。
iPhone4发布后，高品质的相片加速了Instagram的推广，而magic和mate拍摄的照片确实要略差，幸好有滤镜可以弥补这些缺陷，HonorG4拍摄的照片又要反超苹果。要知道宾得参与适配的除了G4，就只有和无人机配套的运动相机了。
“不要急，使用Instagram的人越多，我们发展越快，市场上还没有竞争对手，我们有时间……”曲黎宽慰着陈丹妮和张一明，两人一个负责技术，一个负责产品和运营。
“我们有500万用户了，急什么？”陈丹妮没心没肺的说
“……”曲黎无语了，他要10亿用户的互联网产品，又不是5000万用户就能满足，说到底还是他自己急了。不想认输，直接顶上去，让她含着别吐。
从时光Instagram离开后，曲黎来到前程汽车，他们研发的纯电汽车已经有原型车了，可惜没有达到曲黎要求：百公里加速5秒左右，续航超过400公里。主要性能不落后特斯拉公布的modelS概念车。
前程汽车试车邀请了中科院的欧阳院长，科技部的部长，这都是非常支持纯电汽车发展的大佬，荣耀高层全体都到了。
这款车的电池是85kWh的电池组，充满电要用十小时以上，没有快充，NEDC续航里程达到350公里，百公里加速5.8秒，只能说差强人意。
优点也是有的，15.6英寸的触摸中控屏，昆仑操作系统。
几人先后上车试驾，虽然内饰简单，汽车外形一般，但有可以通风加热加热，符合人体工学的座椅，各种细节都很不错，驾驶体验和油车大不相同。
“你们这车已经不比特斯拉Roadster差了！”几位领导颇感兴奋，和张起南等“工臣”一一握手，前程汽车虽然还有种种缺点，是一个半成品，但给人的惊喜已经足够多了。
雷君似乎第一次发现，钞能力原来这么可爱。
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