车工厂各种固定资产投入怎么办，只能自己消化。
2022年以后的上海汽车，加大在纯电车领域的投入，就意味着燃油车时代的高管很多都会被淘汰，可不努力又会被淘汰，还要想办法降低燃油车的亏损，尽可能的降低人才流失比例。在左右为难的博弈中，一家伟大的公司可能会耗尽最后一丝机会，这也是大众宝马CEO换人的原因之一，不能等了。
前程几何现在燃油车卖的很好，不卖可惜了，加大燃油车领域的投入，以后有可能收不回成本，那超级工厂呢？主要还是为纯电车生产线积累经验。
那超级工厂能不能生产燃油车，谁知道呢？前程几何的超级工厂暂时不会盲目追求提高自动化比例，而是用信息化改造工厂。
今年四月份德国的汉诺威工业博览会上，德国提出了他们的工业4.0计划：将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。
“德国可能想的更远，但对我们来说：制造业竞争的本质就是制造能力的竞争，即工厂的竞争……”曲黎解释他们的出发点，并且给出了一份规划方案。
前程几何的超级工厂不在羊城就在北津，暂时不能通过，那就等他们的超级工厂方案成熟后，再运用到北津工厂。
曲黎这纯粹就是PPT画饼大法，可偏偏没有人会不当一回事，他已经一次又一次证明了自己，想想刚刚登上央视《赢在中国》大舞台的曲黎，一次次被认为是大忽悠，可到现在，他吹的牛都已经实现了。
超级工厂是不是中国的工业4.0不知道，前程几何的规划在汽车行业是绝无仅有的，能不能实现，真是一个未知数。
有关部门要去验证，不说是前程几何曲黎的想法还好，一水的反对，一开口说是曲黎要做这件事，立马改口。至于为什么，只有他们自己知道。
“这小孩每次都这样，就不能让人省点心。”北津有关部门有人抱怨曲黎让他们加班
“你要是做领导，巴不得多几个像他这样的。”
“我们咨询了这么多人，很少看到有人支持他这个计划。”
“这边想法，基本没有人反对……”
“专家也不靠谱，他这到底是为了宣传，还是真想做？”
“他造火箭，纯电汽车都是为了宣传？”
“这超级工厂难道别人想不到，就他想到了？”
“还真有可能，我记得2006年，他说要造荣耀手机……”
“德国的工业化4.0还只是一个设想，要是被他做成了。”
“难怪他能把企业做这么大，曲黎的格局想法和其他企业家完全不一样。”
几个公务袁讨论着曲黎和他的超级工厂计划，他在北津看着前程汽车的销量，随着CS8降价，CS8plus加入战局，公司总体销量又有了上升，月销量稳定在3万以上，卖最多的是前程CS6，现在CS8的销量也涨起来了，plus版本4月份卖了3000辆，5月份好像还行，就是冲击了合资SUV车的市场空间。
除了前程和哈弗，国内销量排名前10的SUV都是合资品牌，就连本田CR-V的销量似乎也恢复了正常，现代ix35又异军突起，还有福特翼虎、丰田RAV4等合资车，售价都在20万以上，和前程CS8plus处在统一价格区间，他们的压力不小啊。
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