创新不仅来自芯片和工业设计，为了能够在工程上落地，往往还需要带动几十家供应链企业生产线调整和设备采购，这种由供应商组成的创新体系，是苹果和荣耀这两家企业的核心能力。

　　曲黎一开始就按照“第一原理”，放弃了选择顶尖供应链技术方案的捷径（粗粮路线），选择和供应链企业一起创造一流的技术方案，这是苹果、荣耀的选择。

　　这么做难度是大了一点，荣耀成立十多年，也就京东方等少数企业在与他们的合作中获得脱胎换骨的机会。前程几何推动的新能源汽车产业曙光初现，星河动力的太空探索领域，也许……

　　曲黎宣布增持前程几何后，社保基金也在增持，他们买入更多，几乎是在扫货，一个月后持股超过2%，市值超过1500亿。

　　虽然不知道做空前程几何的势力来自哪里，瞅准了曲黎想要让荣耀退出前程几何的想法，几个月时间做空幅度超过40%，也算是有本事了。现在社保基金打破常规在同一只股票上投入30亿，同样前所未有且让人费解。

　　不管如何吧，前程几何的股价算是稳住了，新能源产业链和供应商企业信心算是稳住了。

　　比压迪选择垂直供应链体系，这条路不说错吧，可能主要是工程师和穷人家庭出身的船夫哥出于对合作方的不信任，还有对成本控制的极致追求，对内对外的“吝啬”几乎贯穿了整个公司的决策体系。

　　曲黎虽然是孤儿出身，但他从一无所有到富甲天下的时间太短了，虽然没有过许皮带的极致享受，但几乎不知道缺钱的滋味，同时他成立的这么多企业，除了卖衣服的Shein模式他是真的懂，其他也就知道个大概，除了相信别人，没有任何其他选择。

　　再说曲黎的矛盾性格，既选择了相信，又有怀疑，总结出了“赋能”这个新词，成立平台/舞台，帮助别人成功，然后理所当然的做出种种限制，包括“中台”“制度化”“流程化”“OKR”“KPI”都是这一思想的体现。

　　总的来说，曲黎作为创业者，他成立的时光聚美、荣耀、前程几何都在帮助公司内的员工，公司外的供应商成功，所以星河动力才一个苗头就有人愿意下注，哪怕曲黎说了十年内成功概率几乎为零，十年后才有赚钱的希望，还是有大量优秀供应商愿意为他出钱出力。

　　简单的说比压迪的成功是他自己的成功，而前程几何的成功是国内新能源产业链的成功，星河动力亦然。从这个角度考虑，国内支持前程几何似乎在情理之中。

　　某种意义上来说，曲黎真的是一个战略人材，是和任郑飞老爷子一个级别的天才。然而事情并不如想象中那么美好，群众日报发表《别让网游成为生活的全部》一文，围绕《

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