突突突突，挎斗摩托车的排气管中，黑烟喷射，彭云的控制之下，它都快飞起来了，在街道上跳跃着。

　　“要知道这样，当初我该跟罗军团长要架直升机的，那就能最快速度的赶到师傅身边了。”彭云心中那叫一个后悔啊，恨不得自己给自己一个嘴巴。

　　当初，罗霄曾经征询过他的意思，打算给奉天公安局配备十架武装直升机，而他就有一个名额。

　　但是，彭云当时觉得这挎斗摩托车骑上去拉风得很，因此他就没有要直升机，而要了辆莫俨然亲自参与设计的这种挎斗摩托车。

　　说起来，挎斗摩托车作为城市内的交通工具，的确具有很大的优势。

　　莫俨然的这种挎斗摩托车是从德用摩托车改良更新而来的。因为军用摩托车体积小，重量轻，速度快，道路适应性好，越野能力强，并且便于隐蔽，车上还能搭载武器等,因此，它非常适用于侦察、通信、联络，搭载武器后还可以用来冲锋陷阵。这些优点使军用摩托车在二战中被德军广泛应用,从欧洲战场、北非战场，到苏德战场，到处都可以看到法西斯德军大量装备的军用摩托车。在德军重型挎斗摩托车上通常配置有1挺mg3型机枪,携带有50发装3盒机枪子弹和1个备用轮胎、1个备用枪管以及5升备用燃油、打气筒、千斤顶及随车工具等。

　　二战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车,他们习惯上将军用摩托车分为三个等级：035升以下的为轻型摩托车；035～05升之间的为中型摩托车；05升以上的为重型摩托车。

　　莫嫣然借鉴的就是德式重型摩托车的设计。

　　用今天的话来说，德国重型军用摩托车体现了颇为不错的人性化设计：

　　为了照顾寒区驾乘的需要，部分发动机废气可以通过一个选装的锥形排放口喷向驾驶员脚踏板位置，就像专为驾驶员脚部设置的小暖气；另外一根废气导管能为车把提供加热；还有一根特设的加热管从车体右侧将废气引入到挎斗内前部，环绕一周后排出车外，这样，挎斗内的乘员就不会忍受冻脚之苦；

　　在油箱的侧面，德国还安装安装了两块塑料护膝，避免了驾驶员膝盖和金属油箱的碰撞。除此以外，德军摩托兵还配备了专用风镜和风衣，这种风衣十分适用，除了采用防水面料,风衣下摆还可以用纽扣扣在腿上，俨然是一件封闭的“连裤服”，在泥泞环境和阴雨天气时，能保证摩托兵的舒适性。

　　炎黄军团使用的这种挎斗摩托车，在设计上采用了这些成功的设计理念，而且还有了改良和提高，所以性能上绝对是更上了一个台阶。

　　想到直升机，彭云忽然响起来当初说明书上看过的一个功能，因为用不着，所以他甚至早就忘记了这个功能

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