他所说的，几乎成为了好多人为之膜拜不已的铁律。

　　而就在白宁远的演讲，在华夏互联网大会上刮起了一阵舆论风暴的时候，远在千里之外的异国他乡，EMP则是同样带起了一阵华夏风暴。

　　2月底，就在白宁远赶赴钱塘，与麻雲一道在阿力巴巴的股东大会上同外资针锋相对的时候，孙英则是带着EMP的参展团队，远赴人瑞士，参加在那里所举行的一年一度的车展盛会——日内瓦车展。

　　先前的时候，不是没有华夏车企登陆过日内瓦车展，但是很显然，因为欧洲本身就是国际车坛的一个大本营，各种各样的汽车品牌犹如密林一般林林总总，几乎可以代表着世界车坛的最高水平，而在这样的情况下，华夏车企的产品想要登陆欧洲，打开欧洲市场，几乎就是一个不可能完成的课题，在接连参加了几次日内瓦车展，均遭遇了滑铁卢之后，华夏车企逐渐已经放弃了进军这块市场的打算，对于日内瓦车展，也就不再那么关注，于是乎，EMP居然成为了此次日内瓦车展之上，唯一参展的华夏汽车厂商。

　　一时间，国内很多的汽车媒体，对于EMP的表现也是倾注了很多的关注，在他们的评述当中，EMP几乎成为了此时华夏汽车品牌的扛鼎之人，成为了华夏车企唯一的骄傲和脸面，代表着十几亿华夏人的汽车情节。

　　虽然媒体们说的是天花乱坠，但是实际上，EMP对此却并没有太多的想法，什么华夏汽车品牌最后的骄傲的称号什么的，他们才不会在乎，他们所想的更多的，是不断的攀登技术的高峰，不断的开拓更多的市场。

　　在08年，EMP第一次参加日内瓦车展的时候，凭借着刚刚推出的Falcon，着实是惊艳了众人，可以说是一炮走红，在欧洲打响了知名度，那让人一见倾心的靓丽外表，让无数欧洲人为之着迷不已。

　　别看在欧洲这边，新能源汽车的推广实际上并不太顺利，虽说是各大汽车厂商，不断的推出各种各样吸引眼球的新能源汽车或者是混合动力汽车，但是更多的却有几分叫好不叫座，原因无他，喜欢因循守旧，骨子里带着几分保守的欧洲人，还是更加青睐于传统的内燃机汽车。

　　但是有一点除外，那就是对于美丽事物的欣赏，全世界都是通用的，这一点放在Falcon上也是如此，别看它在欧洲的销量并没有打开，但是每次参加日内瓦车展的时候，却总是能够带来一阵阵的关注。

　　不过这份关注，伴随着Falcon连续三年参加日内瓦车展，已经变得逐渐索然了起来，其实也不难理解，就算是再漂亮的东西，连续看上三年，也会觉得有些审美疲劳，Falcon便是如此。

　　但是在今年，情况不同了，因

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