完全理解了许星辰的意思。
作为航母的她，其实在摆弄飞机的时候，就已经感受自己隐约感受到了。
新时代的全数字电传飞控，加上智能化的辅助控制系统，配合翼身融合体、升力体、全动舵面、可动边条翼、远距离耦合鸭翼等各种设计方案，在计算机辅助设计的支持下不断融合加持，大幅度的扩张了不可变翼型飞机的优势区间。
变后掠翼的最典型优势能力范围，被不可变翼型飞机通过技术手段逐渐覆盖掉。
可变翼型的翼盒等必要配套设施的死重，却无法通过技术手段大幅度的降低，最起码降低不到机翼折叠结构的重量以下。
同时可变翼型的挂载能力，相比不可变固定翼型有着天然的劣势，也导致它们在后冷战时代追求的多用途能力上存在先天的劣势。
于是，可变机翼设计，在信息技术不断发展的后冷战时代，就逐渐淡出了人们的视野。
但是USN对于可变翼有着难以理解的执念……
小企业安静了几秒钟，表情苦苦的再次追问，或者说是寻求确认和死心：
“所以，F14这种变后掠翼设计，已经提前被排除在选择范围之外了吗？
谷濦/span“不可变翼型飞机在新技术的支持下扩大了优势范围，但是我们也可以利用现在的技术，继续放大可变翼的优势啊！”
这个问题其实很简单，大家都知道大型机器人在实战是废物，但是总有人试图通过超级黑科技，让它们获得实战能力。
那么问题来了，你有那些超级黑科技，为什么不用到更有效的飞机、坦克上呢？
同理，如果有新的技术可以给可变翼行减重，为什么不用来给不可变翼型减重呢？
双方都用同样技术极限减重之后，带翼盒和驱动结构的可变翼仍然完败。
不过许星辰看着小家伙的表情，就不由得一阵心软，同时自己对于可变翼这种东西，也是有着潜在的喜爱的……
所以短暂的迟疑了几秒钟之后，许星辰稍微改变了一点计划：
“正式新隐身舰载战斗机，仍然是采用常规布局或者配合鸭翼布局，位于最优先研发地位。
“但是除此之外，我们可以利用设计新战斗机时形成的技术，在F14的基础上研发同样翼型的隐身战斗机。
“也就是类似NATF那种形式，不过我们不能主动倾注过多的资源和人力，只能利用闲置的科研资源……”
许星辰的意思是，自己设定好科研方案，放进自动科研槽里面，让它自动去跑，不花费战利品加速，也不用科研人员主导。
这样研发虽然慢，但是终究也是能出东西的。
小企业没有完全没有明白这内在的逻辑，但是只要确定了许星辰会继续搞可变翼飞机，那就已经心满意足了。
小家伙直接原地跳起来转着圈儿
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